Oleje hydrauliczne używane w przekładniach automatycznych odbiegają właściwościami i parametrami fizykochemicznymi od konwencjonalnych olejów stosowanych w przekładniach manualnych. Zmiana przełożeń w automatycznej skrzyni biegów odbywa się poprzez zmianę kierunku przepływu, prędkości i ciśnienia oleju w kanałach olejowych, dlatego powinien on posiadać odpowiednią ściśliwość i lepkość. Pakiety dodatków uszlachetniających stosowane w nowoczesnych olejach do automatycznych skrzyń biegów pozwalają na bezproblemową eksploatację przez wiele tysięcy kilometrów przy stosowaniu się do zaleceń serwisowych.

Olej do automatycznej skrzyni biegów FUCHS Titan ATF 4000 przeznaczony jest do stosowania w nowoczesnych skrzyniach, które wymagają oleju klasy Dexron III. Stosowanie oleju FUCHS Titan ATF 4000 ułatwia szybką i płynną zmianę przełożeń w każdych warunkach temperatur i obciążeń. Bogaty pakiet dodatków uszlachetniających m.in. antykorozyjnych i przeciwutleniających doskonale wpływa na kondycję skrzyni. Olej FUCHS Titan ATF 4000 rekomendowany jest przez wielu producentów aut, jako najlepszy tego typu płyn na rynku. Na stosowanie olejów FUCHS podczas pierwszego montażu decydują się np. Audi, BMW, Opel czy VW.

Płyn FUCHS Titan ATF 4000 może być stosowany w hydraulicznych układach wspomagania kierownicy, jeżeli producent dopuścił opcję stosowania płynu tej klasy.

Dopuszczenia:

·         ALLISON C-4, TES-389;

·         DEXRON III (H);

·         MAN 339 TYPE V1, 339 TYPE Z1;

·         MB-APPROVAL 236.1, 236.9;

·         VOITH H55.6335.xx;

·         VOLVO 97341;

·         ZF TE-ML 04D, 14A, 17C.

Rekomendacje FUCHS:

·         BMW 81 22 9 400 272, 81 22 9 400 275, 81 22 9 407 738, 83 22 0 403 248;

·         BMW 83 22 9 407 765, 83 22 9 407 807, 83 22 9 407 858, 83 22 9 407 859;

·         CAT TO-2;

·         FORD MERCON;

·         OPEL 19 40 707, 19 40 767;

·         VW TL 521 62 (G 052162);

·         ZF TE-ML 09, 11B.

Pojemność opakowania: 1 litr.